任尊松，男，1969年出生，博士，教授，博士研究生导师。北京交通大学轨道车辆结构振动及可靠性研究学术带头人，北京交通大学轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心副主任。国内外多种著名学术期刊、国家自然科学基金和留学基金等评审专家。长期致力于车辆动力学、轨道/道岔动力学、结构强度及可靠性研究，形成全新的交叉学科研究方向，具有坚实的理论基础和丰硕的创新性成果，理论研究与工程应用密切结合。创立了轮轨多点接触判定和计算方法、轨道车辆结构可靠性评估等效载荷计算方法以及强侧风高速列车安全性研究方法，建立了车辆-道岔系统动态相互作用和动力分析方法、刚柔耦合高速动车组-传动系统振动及传递分析方法，提出了城市轨道车辆载客量检测及结构损伤评估方法等。成果广泛应用于多种轨道车辆运用安全性研究和结构可靠性评估，是我国高铁“走出去”战略的重要技术组成部分。主持了5项国家自然科学基金（1项重大项目课题和4项面上项目）、45项科技部“国家重点研发计划”任务及“科技支撑”项目及其他省部级和校企合作项目，总经费2312万元。发表科技论文70余篇，其中SCI、EI检索40余篇，单篇最高他引130余次。出版《轮轨多点接触及车辆-道岔系统动态相互作用》专著1部（科学出版社）、教材2部。获2010年度詹天佑科技专项奖、2013年度中国铁道学会科技进步一等奖。